智能終端，亟需一個破壁者。
這十年來，智能終端的數量呈指數級增長。2022年第一季度，我國人均智能設備保有量達五臺。四處遍布的智能終端，在為我們生活增添便利的同時，在硬件或系統上也存在著巨大差異。各種“單兵作戰”的終端設備，始終無法向用戶提供理想中的協同體驗。
生態難題，讓科技公司陷入當下的增長困境，獲客困難與成本增加等問題不斷暴露。這也迫使企業轉向精細化運營，向更底層尋求技術突破和系統性的生態解決方案。破局之道，在于連接。如果有一款操作系統，能夠打破不同設備之間的隔閡，萬物互融便將成為可能。
開放生態亟需一個破壁者
盡管物聯網已被公認為進入高速發展期，但用戶需求仍停留在碎片化階段。目前，僅有部分封閉生態間的設備可以做到互聯互通，就更廣的范圍而言，終端設備之間仍然是孤立的關系。
閉環生態，是過去科技企業發展的主流思維。當下，各手機廠商都在發力自家生態建設，構建屬于自己的生態閉環，單線式競爭格局難以打破。曾經“綁定”用戶的財富密碼，顯然變成了阻礙行業前進的“頑疾”。如果生態與生態之間無法互通，萬物互融就顯得紙上談兵。
換言之，終端行業的生態開放亟需一個“破壁者”。在硬件與系統都有著巨大差異的背景下，該如何實現無縫協同的跨端體驗？對整個行業來說，核心壁壘有三：
第一道壁壘，是低成本無縫協同。來自不同品牌的終端設備，系統與硬件之間存在天然差異。這意味著，過去單個設備的通用能力無法直接應用于跨端場景，這也使得跨端開發的投入大、效率低。如果能用合適的成本，實現低門檻的無縫協同，產業鏈上下游的企業們才有意愿加入萬物互聯的生態。
第二道壁壘，是一站式體驗。僅做好一個跨端體驗，無法滿足用戶對于各個終端的一站式需求。比如，手機和PC之間的跨屏互聯功能很好用，但如果涉及跨場景、跨時空的任務接力，現行的方案效率并不高。而一站式體驗的終極形態，是做到設備間無感流轉。以辦公場景為例，當用戶在手機上看到一篇文章，如果能快速將內容拷貝至 PC 文檔中，且在下班后做到在平板設備上繼續編輯，才算實現了一次完美的循環。
第三道壁壘，是精準服務。萬物互融的終極目標，是讓終端設備也具有像人一樣的理解與分析能力，能夠感知用戶、設備和環境的狀態，從而進行推理和決策，來更好地為用戶提供服務。而終端產品的發展方向，一定是能夠讀懂用戶的主動型智能，這要求系統需要在正確的時間，提供正確的服務。只有通過精準觸達提升用戶的轉化率，才能實現更大的商業化閉環。
何以連接萬物？
如何讓不同品類、不同品牌以及運行著不同操作系統的終端設備相互協作，給用戶一個完整流暢的體驗？走向萬物互融，解題思路有很多。
對于科技公司，通過研發一套跨端系統打通產業鏈上下游，聚集各個環節的開發者，是一套終極方案。由于IoT硬件本身存在多樣化，基于不同操作系統進行上層軟件開發，就難以實現統一的編程接口與編程環境。而當多個設備想要跨系統互聯時，會存在較大的對接難度。
面對當前現狀，為突破多元化服務和異構設備的限制，向用戶提供一站式服務體驗，OPPO在8月30日開發者大會上推出了基于 ColorOS 所打造的智慧跨端系統——潘塔納爾。
據OPPO在會上介紹，潘塔納爾能夠運行在不同的底層操作系統上，實現不同設備和不同操作系統之間的互聯互通。如果從廣義概念去理解，潘塔納爾可以被視為一個“中間件”。通過端云協同的融合計算與泛在服務能力，潘塔納爾打破了設備和系統間的藩籬。
為了像“人”一樣感知與思考，潘塔納爾于2020年開始研發布局�；�“設備無界”的構想，OPPO 首先為潘塔納爾系統整體設計了融合計算的頂層技術架構。為提供異構設備間融合低功耗、高穩定、高可靠的遠近場連接傳輸解決方案，潘塔納爾搭建了五大融合計算能力。
第一，全天候低功耗感知，解決跨端感知耗電量大的痛點，監測位置信息一整天，僅消耗1%的電量；第二，個性化精準服務推薦，基于本體、貝葉斯網絡與知識圖譜等技術所構建的豐富語義庫，讓潘塔納爾可以“擬人”般感知用戶環境，提供更精準、恰當的服務內容；第三，外設融合讓多端協同變得更有可玩性，比如將多個手機攝像頭融合“一體化”，拍3D照片和視頻；第四，端云數據融合技術，使過去在本地大量消耗的應用數據，能夠實現快速、無感的云上訪問；第五，端云算力融合技術，讓搭載潘塔納爾的設備，較原任務單設備執行時效率提升超50%。
生態無界的用戶體驗
“潘塔納爾濕地”是世界上最大的濕地生態系統。以此為名，也暗示著OPPO 借助潘塔納爾以最大的開放性及友好性，構建一個人人可參與的數字世界的意愿。
對用戶來說，潘塔納爾意味著選擇多元化的情況下，獲得完整的萬物互融體驗。它沒有將用戶綁定在一種生態里，而是在尊重用戶選擇多樣性的前提下，實現設備無界。只需以OPPO賬號為原點，就能打通終端間虛擬資產的共享，讓用戶體驗到跨設備訪問與協作的便利性。
在生產力場景中，這種便利最為明顯。潘塔納爾的出現，可以讓更多手機、平板、電腦與智能汽車等設備做到多端協同。例如，當用戶收取快遞時，靠近快遞驛站，手表也會收到待取包裹與取件碼等信息，以往查找取件碼的繁瑣步驟，從此僅需抬手即可完成。
為了讓系統更懂用戶，圍繞對用戶情境的感知與理解，OPPO 在位置感知、系統性能評價模型和多設備互聯下用戶感知與資源配置等研究課題，與包括清華大學、中國科學院、浙江大學等多所高校開展了合作探索。同時，OPPO在系統軟硬件的底層優化、多媒體、圖形顯示、通信、AI、軟件工程等方面也布局了相關高價值課題，攜手國內外一流高校進行核心技術攻關。
在更遠的未來，或許我們會身處于一個機器人無處不在的世界中，各種家庭服務都可以通過機器人來完成。到那時，潘塔納爾還可以賦能酒店機器人、商超機器人，甚至快遞最后一公里機器人，為更多消費者帶來面向未來的跨端融合體驗。
對開發者來說，用一個潘塔納爾系統打通多個系統，可以實現極簡開發、多端部署，降低開發門檻和成本。如此一來，可以帶來生態的正向循環，讓越來越多的開發者愿意加入潘塔納爾。通過塔納爾面向硬件、應用、傳統產業生態伙伴的底層能力開放，擴大生態勢能，開發者能夠打造越來越多的個性化服務。
對于合作伙伴來說，背靠 5 億用戶的 ColorOS，讓潘塔納爾天然擁有龐大用戶體量。憑借強大的情境感知與計算能力，以及最大的生態開放性，潘塔納爾能夠助力其提升服務體驗和競爭力，精準觸達目標用戶，提升用戶服務效率。
潘塔納爾，助力千行百業
名為潘塔納爾的未來，最先實現在何處？被稱為第三空間的智能汽車座艙，成為OPPO的重要方向之一。在2022 OPPO開發者大會上，車機互融的系統解決方案——OPPO Carlink發布。該系統是OPPO智慧跨端系統潘塔納爾的重要組成，也是潘塔納爾系統在智能汽車領域的探索。
基于潘塔納爾，OPPO與車企聯合打造了智慧車空間，可以做到讓服務在手機和車機之間無縫流轉。這套車機系統，讓用戶可以將手機導航流轉至車機屏幕上，通過調用汽車攝像頭，潘塔納爾能夠融合手機算力，提供沉浸式的 AR 導航體驗。
基于萬物互融體驗，副駕的乘客也能夠輕松與車機互動。比如，行程中來了視頻通話，只要“輕輕上滑”就可以把通話轉移到副駕屏幕上。調用車內攝像頭將帶來更大視角聊天體驗，讓視頻聊天更愜意，還能讓后排乘客一起加入多人聊天。
作為手機廠商與汽車廠商共建的深度互融解決方案，OPPO Carlink是OPPO向行業展示的萬物互融范式之一。OPPO 表示，在車機解決方案上，其長期愿景是讓汽車在生命周期內，不用更換車機系統就能解決現有車機與手機等移動設備間交互方式有限、生態封閉、互聯方案各異等一系列問題，也彌補智能座艙生態在生命周期內算力、內容、服務資源不足的短板。
在車機系統研發過程中，與主機廠合作無疑是更直觀解決用戶痛點的方式。早在2021年2月，OPPO就與上汽集團戰略合作，進一步推出打破汽車生態與手機生態邊界的系統解決方案——生態域，嘗試打造一套以用戶為中心，面向行業打造的跨系統解決方案。
在潘塔納爾開發過程中，已有21個生態合作伙伴與OPPO達成合作關系。OPPO CEO陳明永就曾透露：“OPPO的生態能成為一片肥沃的土壤，吸引全球的合作伙伴在這里播種、收獲。當提到OPPO的時候，大家想到的不僅僅是我們的產品，還有開放、共生、共榮的生態。”
選擇開放，也是因為OPPO始終知道，科技公司最大的敵人，應該始終是不能被滿足的需求痛點，而不是另一家科技公司。一個人也許走得很快，但一群人才可以走更遠。
在2020年OPPO未來大會上，OPPO公布了“3+N+X”科技躍遷戰略。其中，“3”是指三大技術計劃，分別是硬件、軟件和服務基礎技術。而潘塔納爾，正是屬于“3”中的軟件部分。對OPPO來說，潘塔納爾的問世，無疑是其轉向生態型科技公司的關鍵行動之一。
當科技進入“微創新”的時期，我們在潘塔納爾身上看到了真正跨越系統與設備，連接萬物的可能性。而這種未來，已在不遠處。OPPO官方表示，潘塔納爾 1.0 將于 2023 年，在 ColorOS 13.1 和 14 版本上陸續推出。
萬物互融時代，整個行業都面臨著一場顛覆再造的革命。而底層技術，是完成這場穿越周期大考的唯一路徑。潘塔納爾憑借自身技術能力、海量服務資源與生態開放性，將助力傳統產業數字化升級與轉型，OPPO也將因此積蓄更多躍遷的力量。
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